Please use this identifier to cite or link to this item: https://hdl.handle.net/10419/234830 
Title (translated): 
Covid-19, unequal economic recovery and maritime food trade
Year of Publication: 
2021
Series/Report no.: 
IAMO Policy Brief No. 40r
Publisher: 
Leibniz Institute of Agricultural Development in Transition Economies (IAMO), Halle (Saale)
Abstract: 
С начала 2020 года пандемия Covid-19 создает беспрецедентно серьезные проблемы для мировой экономики. Несмотря на то, что в мировой торговле сельскохозяйственной продукцией не было фундаментальных сдвигов по сравнению с предыдущими годами, Всемирный банк по-прежнему ожидает, что в результате пандемии глобальная бедность вырастет впервые за более чем двадцать лет. С конца 2020 года произошло много событий, которые могут ухудшить глобальную продовольственную безопасность. В частности, ставки морского фрахта для сухогрузов, которые в основном используются для перевозки сельскохозяйственной продукции в международной торговле, резко выросли и достигли самого высокого значения за последние 11 лет. И хотя транспортные расходы играют значительную роль в международной торговле сельскохозяйственными товарами, их влияние на торговые потоки и формирование цен на сельскохозяйственное сырье мало изучено в современных научных исследованиях. С середины 2020 года также наблюдается постоянная тенденция роста Индекса продовольственных цен Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций (ФАО). Сейчас этот индекс достиг семилетнего максимума. Соответственно, следует ожидать снижения уровня продовольственной безопасности, особенно в регионах с низким уровнем дохода и в нестабильных в экономическом отношении странах. Только укрепление международного сотрудничества и отсутствие ограничений в международной торговле могут обеспечить глобальную продовольственную безопасность в предстоящей фазе неравномерного восстановления мировой экономики. Призывы к обеспечению национальной продовольственной безопасности за счёт внутреннего производства, или даже чрезмерно бюрократизированные и характерные плановой экономике изменения в сельскохозяйственной системе, а также взаимное ужесточение торгово-политических санкций ставят под угрозу продовольственную безопасность, особенно в регионах, зависящих от импорта.
Abstract (Translated): 
The Covid-19 pandemic poses unprecedented challenges to the global economy. While aggregated agricultural trade patterns remained largely unaffected by the pandemic, the World Bank still expects global poverty to rise for the first time in more than twenty years. Since late 2020, several developments have the potential to further jeopardize global food security. Precisely, sea freight rates for bulk carriers, which are primarily used in international agricultural trade, have surged to an eleven-year high. However, despite the significant role that transportation costs play in international food trade, current research tends to overlook the impact they have on trade flows and food price formation. Further, the Food Price Index provided by the Food and Agriculture Organization of the United Nations (FAO) has increased for eleven straight months, reaching a seven-year high. These developments constitute increased risk to food security, particularly in poorer regions. Only strengthened international cooperation and unrestricted trade can safeguard global food security in the coming phase of globally uneven economic recovery. Calls for domestic self-sufficiency, proposals to transition to an over-bureaucratized, command-and-control EU-food system, as well as tightening economic sanctions and countersanctions between leading economic powers endanger food security, especially in import-dependent regions.
Persistent Identifier of the first edition: 
ISBN: 
978-3-95992-112-1
Document Type: 
Research Report

Files in This Item:
File
Size
154.03 kB





Items in EconStor are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.