Bitte verwenden Sie diesen Link, um diese Publikation zu zitieren, oder auf sie als Internetquelle zu verweisen: https://hdl.handle.net/10419/300273 
Erscheinungsjahr: 
2024
Schriftenreihe/Nr.: 
ZEW Discussion Papers No. 24-017
Verlag: 
ZEW - Leibniz-Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung, Mannheim
Zusammenfassung: 
We use micro-level data on fuel consumption, mileage, and travel mode to study plug-in hybrid drivers' response to fuel prices. When fuel prices rise, plug-in hybrids reduce fuel consumption more than gasoline and diesel cars. They do not reduce their mileage but increase electric recharging, without evidence of habit formation. As the share of kilometers driven in electric mode by plug-in hybrids is only half the official test cycle value, fuel prices are effective in improving the environmental performance of these vehicles. We estimate drivers' value of charging time at €15 to €41/hour.
Schlagwörter: 
fuel price elasticity
automobiles
carbon emissions
JEL: 
D12
L91
Q31
Dokumentart: 
Working Paper

Datei(en):
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Größe
599.09 kB





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